Aéroport Paris Charles de Gaulle CDG : accès, terminaux, parkings, compagnies, horaires

Cette refonte des transferts permet d’améliorer la ponctualité et la fiabilité des trajets entre le centre ville de Paris et l’aéroport Paris Charles-de-Gaulle. La nouvelle ligne de bus, la n° 9517, part du pôle multimodal Saint-Denis-Pleyel et s’articule avec le réseau de métro (ligne 14), RER et, à terme, les lignes du Grand Paris Express. Le service est critiqué pour ses retards fréquents, notamment liés aux embouteillages sur l’autoroute A1 qui rendent l’accès à l’aéroport incertain. L’emblématique liaison en bus entre Paris Opéra et l’aéroport Charles‑de‑Gaulle cesse ses services en mars 2026. Adaptez les chiffres, les compagnies et les horaires en fonction des informations officielles publiées par l’aéroport et les transporteurs.

À la suite de l’approbation le 11 février 2019 de la création de funbet france la liaison CDG Express et, par décret du 14 février 2019, de son contrat de concession, les travaux ont débuté en 2019 en vue d’une mise en service fin 2027, pour un coût évalué à 2,1 milliards d’euros, sans subvention de l’État,. Depuis 2024, il est également possible de se rendre à Orly via la ligne 14 en correspondance à Châtelet – Les Halles. L’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle fait partie des douze aéroports en France faisant l’objet d’un plan de gêne sonore (PGS), qui définit les zones pouvant donner lieu à une aide pour l’insonorisation des logements.

En 2017, contre l’ouverture de l’annexe du tribunal de grande instance de Bobigny pour y organiser les audiences du Juge des Libertés et de la détention (JLD), au bord des pistes de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle, l’Anafé avec d’autres associations et le bâtonnier de l’ordre des avocats de Seine Saint-Denis mènent un combat médiatique et juridique. Seules deux organisations, la Croix-Rouge et l’Anafé, sont autorisées à y entrer. La configuration en doublets de pistes oblige les avions ayant atterri sur les pistes extérieures à traverser les pistes intérieures destinées aux décollages sur l’autorisation des contrôleurs.

D’un coût estimé à 270 millions d’euros, il accueille un hypermarché Auchan « nouveau concept » avec drive, des boutiques haut de gamme comme Marks & Spencer, un cinéma multiplexe de 12 salles, mais également des services non marchands comme une antenne postale, une garderie et une salle de sport, ainsi qu’un parking de places. Située en bordure des pistes, la ZAPI est une zone d’attente qui a été construite afin d’y « maintenir » les personnes dont l’accès au territoire français a été refusé ainsi que les demandeurs d’asile en attente du traitement de leur demande d’entrée sur le territoire au titre de l’asile. Le terminal dispose d’espaces d’attente pour les passagers, d’un accès au réseau Wi-Fi gratuit et illimité et un salon de la compagnie Air France. L’aéroport, avec ses aérogares, ses quatre pistes, son héliport et ses différentes zones d’activités s’étale sur les départements du Val-d’Oise, de Seine-et-Marne et de la Seine-Saint-Denis. Dans ses trois terminaux, des espaces d’attente permettent de patienter avant le départ d’un vol, des boutiques offrent une pause shopping à tous ceux qui le souhaitent, et des cafés et restaurants vous assurent une collation gourmande.

Horaires d’ouverture de l’aéroport Paris Charles de Gaulle et périodes d’affluence

En décembre 2016, FedEx annonce une extension de son hub de Paris-Charles de Gaulle dont les travaux débutent à l’été 2017. L’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, plus précisément le terminal 2, a été choisi par Air France pour être, à partir du 2 avril 1996 sa principale plate-forme de correspondance aéroportuaire. Dans le classement mondial, Paris-Charles de Gaulle se situe au troisième rang des aéroports offrant le plus grand nombre de places de stationnement pour aéronefs, derrière l’aéroport international O’Hare à Chicago (269) et l’aéroport international Hartsfield-Jackson à Atlanta (241), tous deux aux États-Unis. Londres-Heathrow le dépasse (79,2 millions de passagers), mais il devance ceux d’Amsterdam (61,9 millions) et de Francfort (59,4 millions).

• Paris Charles de Gaulle est le principal hub d’Air France et un carrefour majeur pour l’alliance SkyTeam, ce qui en fait un point de passage important pour de nombreuses correspondances.
• Il prévoit d’intégrer des technologies modernes, dont des véhicules électriques, et encourage le covoiturage et l’autopartage pour les trajets.
• Mais ce n’est pas tout, de nombreux services pratiques (distributeur de billets, bureau de change, consigne à bagages…) sont accessibles aux voyageurs, et des points d’information se trouvent dans l’aéroport et en gare.
• La salle d’embarquement est reliée à deux jetées donnant accès aux 26 postes d’embarquement.

Mais ce n’est pas tout, de nombreux services pratiques (distributeur de billets, bureau de change, consigne à bagages…) sont accessibles aux voyageurs, et des points d’information se trouvent dans l’aéroport et en gare. En fonction du lieu de résidence en Île-de-France et de la destination finale, le choix entre ces plateformes peut se jouer sur les horaires, le prix, la durée totale de trajet ou la simplicité des correspondances. Les pics d’affluence sont fréquents pendant les plages de départ des vols matinaux, généralement entre 6 h et 9 h, mais également en fin d’après-midi et en début de soirée.

Ces navettes devaient initialement être remplacées par un autre projet de transport guidé automatique, le SK 6000. La ligne a une capacité de passagers par heure, avec une rame toutes les deux minutes. Le VAL permet de parcourir les mètres qui séparent le terminal 2E du satellite S4 en trois minutes. La ligne 1, parcourue en huit minutes, propose un train toutes les quatre minutes. Les trains Ouigo reliant Tourcoing à Bordeaux et ceux reliant Tourcoing à Marseille desservent également la gare Aéroport Charles-de-Gaulle TGV. Ce chiffre ne prend en compte que le début et la fin des vols (sous la limite des pieds, soit 915 mètres), choix récusé par l’Autorité environnementale.

Accès à l’aéroport de Paris CDG : voiture, RER, TGV, bus et navettes

Il contient également trois espaces fumeurs, dont deux sont situés en extérieur. En plus des m2 de boutiques et m2 de bars et restaurants, il offre aux passagers 5000 sièges, des zones de repos équipées de sièges en position allongée, des espaces équipés de consoles de jeux vidéo et sept espaces de travail équipés de prises pour connecter des ordinateurs portables. L’ensemble de ces travaux, bâtiment de liaison compris, représente un investissement de 104 M€. Ce bâtiment permet l’unification des zones d’embarquement, le traitement de l’ensemble des contrôles d’immigration de ces terminaux en un seul point, ainsi que la création de surfaces commerciales, de salons pour les compagnies et de bureaux. Enfin, la conception sous forme de satellites oblige les passagers à d’importants parcours à pieds pour la montée dans l’appareil ou pour sa descente puis la récupération des bagages.

Pour le secteur aérien, le Projet Olga est mené et 40 actions sont financées pour renforcer son impact sur l’environnement. En fonction de la taille de l’aéroport, il est possible de développer des liaisons directes vers le centre-ville, ce qui optimise les flux de voyageurs et réduit l’utilisation de la voiture. Des inventaires des espèces sont réalisés par l’aéroport afin de garantir leur sécurité et de les préserver. Autour des pistes, les espaces verts accueillent de nombreuses espèces animales et végétales souvent spécifiques à la région. De nombreux voyageurs choisissent de réserver un hôtel tout proche ou directement connecté aux terminaux pour les départs très matinaux ou les arrivées tardives, ce qui leur permet de se reposer quelques heures dans de meilleures conditions avant ou après leur vol.

Les bus gratuits circulant au sein de l’aéroport Charles de Gaulle.

Ce plan devrait porter la capacité de l’aéroport à 88 millions de passagers par an en 2035 et 105 millions en 2050. Ces salles d’embarquements, d’une capacité de 8 millions de passagers annuels chacune, seront construites en fonction de l’évolution du trafic. Ce projet vise à adapter l’aéroport à la croissance du trafic (estimée entre 1 et 1,5% par an sur la période), tout en atteignant la neutralité carbone des activités au sol en 2035 et pour le secteur aérien en 2050. À son achèvement complet en 2037, avec une capacité de 40 millions de passagers, portant ainsi la capacité maximale de l’aéroport à 120 millions de passagers, le terminal 3 devait alors être détruit,. Les importants travaux de rénovation des terminaux existants 1 et 2A à 2E, entrepris depuis 2004 et amplifiés par l’ouverture au trafic du satellite S4 mi-2012, se sont achevés début 2021 avec deux mois de retard. Pour cela, le groupe doit cependant réaliser de nombreux investissements afin d’accueillir les passagers dans les meilleures conditions possibles.

Les meilleures solutions de transports en commun vous sont proposées pour optimiser vos déplacements vers et depuis l’aéroport ou les hôtels environnants. Pour chaque étape de votre itinéraire, trouvez les informations utiles concernant les plans, itinéraires, tarifs et services de l’aéroport, afin de rejoindre l’aéroport Charles de Gaulle sans stress. En un clin d’œil, accédez à tout ce qui concerne les différents moyens de transport disponibles pour y arriver et circuler entre les terminaux. Pour découvrir tous les accès à l’aéroport de Roissy, n’hésitez pas à consulter notre application Bonjour RATP.

Aérogares

Grâce à ces 10 parkings situés autour de l’aéroport, Roissy Charles de Gaulle est facilement accessible. Des arrêts de bus ont été aménagés dans l’aéroport pour faciliter l’accès à Roissy Charles de Gaulle. Environ 45 minutes à 1 heure de transport en commun ou 35 minutes en voiture suffisent pour rejoindre l’aéroport depuis Paris. Quelle que soit votre méthode de transport, nous vous fournissons toutes les options pour atteindre l’aéroport et localiser facilement votre terminal de départ. Avec une grande variété de boutiques et de restaurants, un impressionnant service de transports en commun et de nombreuses options de parking, Paris-Charles de Gaulle offre également un large éventail de services aux passagers. Au total, 92 compagnies aériennes assurent des vols réguliers au départ de Roissy.

D’autres éco-programmes se réfèrent à toute initiative environnementale que l’aéroport met en œuvre de manière autonome. Il est prévu d’intégrer des technologies modernes, notamment des véhicules électriques, en plus d’encourager le covoiturage et l’autopartage pour les trajets. Un taxibot hybride semi-robotique est en phase de test, et une traçabilité des carburants durables pour les avions a été mise en place.

Un grand nombre de parkings officiels sont proposés par l’aéroport Paris Charles de Gaulle, organisés par zones autour des terminaux. De nombreuses agences de location, accessibles à pied ou par les navettes internes, sont présentes sur place, regroupées dans des zones dédiées. Des lignes de bus et d’autocars relient l’aéroport à divers quartiers de Paris, à des pôles de correspondance ainsi qu’à plusieurs villes de l’Île-de-France.